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高效能航空SAR遥感应用系统

发布时间:2019-07-05 21:57 来源:未知 编辑:admin

  高效能航空SAR遥感应用系统_天文/地理_自然科学_专业资料。高效能航空SAR遥感应用系统

  国家高技术研究发展计划(863 计划) 地球观测与导航技术领域“高效能航空 SAR 遥感应用系统” 重点项目申请指南 一、指南说明 高效能航空 SAR 遥感应用系统是各国重点投资并大力发展的对地观测技术。 “西部 测图” 、 “国家自然灾害应急响应”等国家重大工程与应用需求,对构建数字中国地理空 间框架,保证可持续发展,建设和谐社会,起着重要的作用。工程的顺利实施,急需高 效能航空 SAR 遥感应用系统关键技术的支撑, 并通过建立国家航空 SAR 遥感应用系统, 以最终达到服务于国家重大应用需求的产业化发展水平。 本项目以《国家中长期科学与技术发展规划纲要》和“十一五”科技发展规划为指 导,面向“西部测图” 、 “国家自然灾害应急响应”等国家重大工程与应用需求,集成和 开发以多波段干涉合成孔径雷达为核心、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高效 能航空 SAR 遥感集成应用系统,显著提升我国 SAR 遥感数据获取与处理能力,推进军 民合作,促进航空 SAR 遥感产业化发展。 二、指南内容 【项目名称】 高效能航空 SAR 遥感应用系统 【项目研究目标】 突破高效能航空 SAR 遥感应用系统总体与系统集成、X 波段干涉 SAR 系统、P 波 段极化 SAR 系统、地形测图处理系统等关键技术,研制多波段、多极化、干涉等高效 能航空 SAR 遥感应用系统,满足 1:1 万、1:5 万机载 InSAR 测图精度要求,在地形 测绘和减灾救灾等两个方面的进行典型应用示范,并实现以企业为主体的业务化运行, 从而形成我国的航空 SAR 遥感应用体系,打破国外产品垄断,推动航空 SAR 遥感产业 化发展。 【项目主要研究内容】 1、系统总体与系统集成技术:研究高效能航空 SAR 遥感应用系统总体技术,为本 项目其他系统提出满足业务化运行系统的详细技术要求,集成相关研究成果,进行试验 1 验证和评估,集成建立高效能的航空 SAR 遥感应用系统,并实现以企业为主体的业务 化运行服务。 2、X 波段干涉 SAR 系统技术:研究X波段双天线干涉 SAR 系统总体设计技术, 双通道相位一致性技术,高精度 POS 技术,成像及干涉处理技术,研制具有自主知识 产权,达到世界先进水平的高分辨率、宽测绘带、干涉合成孔径雷达系统、开发成像和 干涉处理软件,满足高精度地形测绘要求。 3、P 波段极化 SAR 系统技术:研究 P 波段全极化合成孔径雷达系统总体技术,P 波段抗干扰处理技术,极化标定技术,成像处理技术,重轨干涉处理技术,研制具有自 主知识产权,宽测绘带 P 波段全极化合成孔径雷达系统,开发 P 波段成像处理软件,实 现 P 波段全极化成像应用业务运行,并完成 P 波段全极化重轨干涉 SAR 试验研究。 4、地形测图处理系统技术:研究机载 InSAR 地形测图工作站架构技术,产品管理 分发的运营系统技术,复杂区域 SAR 地形测图技术,稀少控制点 SAR 地形测图技术, SAR 影像地物目标提取与智能解译技术,SAR 影像地图制图技术,研制具有自主知识 产权的高效能机载 InSAR 地形测图处理系统,实现机载 InSAR 高精度测图。 5、地形测绘应用示范:研究西部测图应用示范技术,西部土地利用二次调查应用 示范技术,开展 1:1 万、1:5 万比例尺地形测绘应用示范,完善业务运行系统和技术 规范。 6、减灾救灾应用示范:研究和建立重大滑坡、泥石流灾害应急阶段的灾害影响范 围快速提取与分析等关键技术,建立基于高效能航空 SAR 影像和多源卫星遥感影像的 滑坡灾害监测与评估技术模块,并在典型区域进行应用示范,形成相应的技术流程与标 准,并与到国家灾害应急救助业务系统相衔接。 【项目主要考核指标】 1、高效能航空 SAR 遥感应用系统: 1) 0.5-1m 分辨率 InSAR 测图满足 1:1 万精度要求; 2) 2.5-5m 分辨率 InSAR 测图满足 1:5 万精度要求; 3) 数据获取作业效益: 〉1000km2/h; 4) 数据处理速度:干涉处理速度≥32M 点/小时; 正射影像处理速度≥40M 点/小时; 5) 载机工作高度(海拔) :3,000-12,000m; 2 6) 载机飞行速度:100-150m/s。 2、X 波段干涉 SAR 系统 1)极化方式:HH; 2)空间分辨率:0.5m,1m,2.5m,5m,10m; 3)高程精度:0.5-1m 分辨力 InSAR 测图满足 1:1 万精度要求; 4)2.5-5m 分辨力 InSAR 测图满足 1:5 万精度要求; 5)成像幅宽:4km; (0.5m 分辨率) ; 6)作用距离:20km。 3、P 波段极化 SAR 系统 1)极化方式:HH、HV、VV、VH; 2)空间分辨率:1m,3m,5m,10m; 3)成像幅宽:4km(全极化,1m 空间分辨率) ; 4)作用距离:20km。 4、地形测图处理系统 1)2.5-5m 分辨率 SAR 影像测图——1:5 万比例尺 DEM 以及 DOM 生成精度 满足机载 SAR 影像 1:5 万制图技术指标要求; 2)0.5-1m 分辨率 SAR 影像测图——DEM 以及 DOM 生成精度满足机载 SAR 影像 1:1 万制图技术指标要求。 5、地形测绘应用示范 1) 为西部测图、 西部土地利用二次调查提供不少于 3 万平方公里的机载 InSAR 数据; 2)示范区 InSAR 地形测图产品(含数字版本及纸制版本) :1:1 万,1:5 万比例 尺的 DEM、DOM、DLG 各十幅,满足相应比例尺地图的精度要求。 6、减灾救灾应用示范 1)建立滑坡、泥石流灾害影响范围快速识别与提取模型, 机载 SAR 滑坡、泥 石流灾害影响范围提取精度优于 90%; 2)建立重点区域滑坡、泥石流灾害风险评估模型; 3)形成一套具有自主知识产权,基于高效能航空 SAR 技术的滑坡、泥石流灾 害应急应用软件,并与到国家灾害管理部门的业务运行系统相衔接。 3 【项目支持年限】 2007 年 8 月至 2010 年 12 月。 【项目经费来源及构成】 项目预算总经费 7300 万元,其中国拨经费 4700 万元,自筹或配套 2600 万元。 三、相关要求 1.重点项目申请必须针对项目整体任务,针对部分研究内容的申请将视为无效申 请。申请者需填写项目申请书。 2.项目申请团队的条件和要求 (a)项目牵头单位应为在中华人民共和国境内注册,具有独立法人资格的企事业 单位;须长期从事航空 SAR 遥感研究工作,具备地形测绘和减灾救灾等相关工作基础; 需配套购置或包租试验、运营的载机; (b)须具有开发、运营和维护高效能航空 SAR 遥感应用系统的经验,拥有稳定的 研发队伍、相应规模的实验、验证环境和工程技术基础条件; (c)遵照“产学研用”相结合的思路,鼓励优势单位组成研究团队联合申报; (d)申请项目的研究单位应具有良好的前期研发基础,并具有相应的研发条件和 技术人才;若有企业参与,与企业签订有知识产权协议或成果转让协议。 3.申请负责人应为中华人民共和国公民,系本领域学术或工程研究的带头人,具 有该技术领域的研发背景和资历。 4.项目牵头单位与联合申请单位的关系 多家单位共同申请时,以合作方式落实课题任务,形成有效的合作机制,项目牵头 单位与联合申请单位之间须具有任务分工。项目牵头单位负责项目的总体组织协调,督 促检查项目实施情况,负责项目经费的管理与监督检查,协调处理项目执行过程中出现 的问题,确保项目总体目标的实现。联合申请单位对项目牵头单位负责,接受项目牵头 单位的总体指导和计划安排。 项目牵头单位与联合申请单位应签订研究开发合作与知识 产权分享等相关协议。 4

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