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【航空航天】航空地图(共49页)ppt

发布时间:2019-07-12 22:22 来源:未知 编辑:admin

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  §1.2常用的航空地图 将地球表面的全部或者一部分地形、地物按一定的比例缩小,用一定的方法和符号描绘在平面上的图形,就叫地图。 本节主要内容: 地图三要素 常用的航空地图 航空地图的分幅和编号 一、地图三要素 比例尺 地图符号 投影方法 一、地图三要素 (一)地图比例尺 1、地图上的线段长度(D图)与地面上相对应 的实际长度(D地)之比,即: 地图比例尺=图上长度(D图)/实地长度(D地) 2、表示形式 (1)数字比例尺 (2)文字说明比例尺 (3)图解比例尺 航图(Aeronautical Chart) 专门供航空使用的地图 分类 通用航图:高空、中低空飞行及训练飞行均可使用 1/500,000训练飞行 1/1,000,000航线远程飞行 特种航图 航路图(高空、中低空) STAR/SID 仪表进近图 机场图 区域图 航图的特征 比例尺特征 分类 数字比例尺1:1,000,000 文字说明比例尺:1cm相当于10km 线段比例尺 比例尺的大小 大比例尺地图:=1/50万 地面范围小,地物描述详细 用于研究地点、净空、障碍物等地形情况 设计机场仪表进近程序 超低空飞行、设计机场仪表进近程序(Instrument approach procedure) 、护林、航空摄影等 小比例尺地图:=1/100万 地面范围大,地物描绘简单 规划航线)大比例尺地图: 比例尺大于1:500,000的地图 (2)小比例尺地图: 比例尺小于1:1,000,000的地图 4、比例尺的应用 航线 通用航空和特殊任务飞行: 1:500,000 1:1,000,000 (二)地图符号 1、地物在地图上的表示 (1)线、地形在地图上的表示 (1)标高点 (2)等高线)分层着色 地形特征——地图上高低起伏的形态(等高线、标高点、分层着色) 高程系 MSL (我国采用黄海平均海平面作为大地水准面,高于MSL为正,低于为负) 标高(ELEV)(某一点沿垂线方向到MSL的距离) 标高和地形描述方法 标高点法 等高线、地图投影原理 将球上的经纬线描绘到平面上的方法叫地图投影。 2、地图失线)角度失线)按失真的性质 等角投影,等积投影,等距投影,任意投影 (2)按投影面的类型 圆柱投影,圆锥投影,平面投影 (3)按投影面与球面的关系位置 正轴投影,横轴投影,斜轴投影 等角正圆柱投影——莫卡托投影 1569 投影原理 投影特点 经线相互平行,间隔相等;纬线垂直于经线,越向两极,间隔越大; 赤道上无任何失真; 地图等角,不等积,不等距(不能用统一的比例尺量取航线距离) 面积失真随纬度增加明显变大。 大圆航线凸向两极;等角航线是直线(任意两点相连的直线为等角航线)。 用途: 赤道附近领航;海上领航; 世界时区图;卫星轨迹图 绘制较长距离的等角航线时的辅助用图。 等角横圆柱投影(横莫卡托投影) 19世纪20年代经高斯拟定 约束条件 中央经线与投影面相切,投影后保持长度不变 投影后等角 投影特点 赤道为直线°的经线是直线,其他经线凹向切经线; 地图等角; 切经线上无失真(切经线 ° 范围长度失线%,面积失线%);同一条纬线上,离开切经线越远,失真越大; 同一条经线上,纬度越低,变形越大。 大圆航线凹向切经线,等角航线是螺旋曲线。 用途 极地领航 国家大地测量和五十万分之一及更大比例尺的国家基本地形图的数学基础。 高斯-克吕格投影——Gauss—Kruger Projection 法规数学家高斯19世纪20年代拟定,后经克吕格改进 根据横墨卡托投影的特点,取可以限制投影的经度范围,将地球表面按照经度差的分成不同的投影带单独投影,各自建立坐标网,就可以将失真限制在较小的范围内。 我国1:2.5万至地形图采用6o分带法;考虑到1:1万和更大的比例尺地形图对制图精度的要求,采用3o分带法。 投影特点 每个投影带上,中央经线和赤道为直线;其他经线关于中央经线对称,凹向中央经线;纬线凸向赤道; 等角;中央经线) 大圆航线近似为直线;等角航线是曲率极小的螺旋曲线,领航实施中近距离可以近似认为直线。 用途 大比例尺航图多为此种投影,常用于研究地面目标,在通用航空飞行领域内应用广泛; 绘制机场专用航图和涉及仪表飞行程序的基础用图; 国家大地测量和五十万分之一及更大比例尺的国家基本地形图 兰伯特投影 也叫等角正割圆锥投影,德国数学家Lambert首创,百万航图和世界地形图的数学基础 投影原理 投影特点 经线收敛于极点,纬线是以极点为中心的同心圆。 两条标准纬线之间有一条最小比例尺纬线;两条标准纬线之间的地区长度缩短,比例尺变小;两条标准纬线之外的地区长度伸长,比例尺变大。 地图等角;标准纬线上无失真。 大圆航线凸向大比例尺一方;等角航线凹向极点。 修正多圆锥投影 1962年,波恩世界百万分之一国际地图会议,百万分之一世界地图与百万分之一分幅航图的数学基础 投影原理 投影特点 经线是不平行的直线,纬线是不同心的圆弧 中央经线°的经线上以及边缘纬线上无失真; 大圆航线近似为直线,等角航线为曲线;同一分幅内可以按直线对待。 存在长度、角度和面积失真,但失真都在控制范围内。 用途 百万分之一航图(主要飞行用图之一),高空航路图、中低空航路图 (二)极地平面投影图 1、投影特点和主要特征 经线都是从极点向外发散的直线,各经线间的夹角等于它们之间的经度差;纬线都是以极点为圆心的同心圆,纬度差相等的各纬线间,离极点越远,间隔越大。 2、失真情况 存在角度,长度和面积失真。离极点越远,失线、图上航线情况 等角航线是凹向极点的螺旋曲线,大圆航线一条直线。用作画大圆航线的辅助地图 方位投影——极地平面投影(Azimuth Projection or Polar Plane Projection) 投影原理 地图分幅与编号 按照一定幅面大小将某种比例尺地图所包含范围内的图幅划分为许多幅地图,并编注其序号的方法称为地图分幅编号。 作用 生产:避免重复、遗漏;使图幅范围控制在适当范围内,提高绘图质量;节约增效 管理:便于分类印刷、存储、包装、运输 使用:便于快速检索,及时提供;便于折叠、携带,室外使用;便于扩大比例尺,更加详细的表示各种地理要素。 分幅:地形图根据经纬度按照特定的规则进行分幅,各种比例尺地形图都具有一定的经差和纬差。 以百万分之一等角正割圆锥投影图的分幅和编号为基础进行分幅和编号。(1891年,瑞士伯尔尼的五届国际地理学会议上,德国地理学家彭克) 如果要查询某一区域的航图,可以根据该区域的经纬度范围算出其在百万航图上图幅编号,然后以此为基础,计算出该比例尺的航图在百万航图上的位置编号,就可以迅速选用所需航图。 百万分之一航图分幅规则 每幅图范围:纬差4° 纬度60度以下,经度差6度 纬度60度之76度之间,经度差12度 纬度76度之84度之间,经度差24度 纬度84度之88度之间,经度差36度 纬度88度以上,不再分幅 百万分之一航图编号a-b 1:200万航图编号 经差12o纬差8o;双写百万航图的航号、列号 K,L-51,52 例:已知图号12-51-B,计算其地理位置 由图号知该图幅的比例尺为1:50万。 求出该图在百万图幅上的地理位置,并绘出草图 依据1:50万航图的经纬差及其在百万航图上的序号,求出该图幅经纬度范围 第四节 基本地图作业 地图作业:在航图上确定位置、画航线、量数据等工作叫地图作业。 选、拼、标、连、量、注、填 一、航图的选择与拼接 航图的选择(飞行性质、飞机速度、航线长短) 比例尺: 远距、高速、高空——小比例尺 低空、低速——大比例尺 通用航空飞行——五万分之一或十万分之一 地图投影(失真性质、地图作业方便等) 兰伯特、高斯-克吕格(通用航空) 地图的内容 地形地物特征准确,有便于识别的显著地标,便于进行地图作业 地图的出版日期 最新出版;工作中不断充实和修正 航图的拼接 找出邻接地图,按照左压右、上压下的方法,将相同度数的经纬线以及航线上主要的线状地标相互对接好 二、标绘基本位置点 起点(起飞机场或机场导航点)、转弯点和检查点(显著地标或航路导航点)、终点(着陆机场或机场导航点) 机场位置及跑道方向(转化为真方位) 转弯点、检查点 导航台使用半径5mm红色圆圈或三角形标绘 三、连航线° △ φ=2 ° 1:25万 △λ=1°30′ △ φ=1 ° 1:10万 △λ= 30′ △ φ= 20′ 1:5万 △λ= 15′ △ φ= 10′ 1:2.5万 △λ= 7′30″ △ φ= 5′ 1:1万 △λ= 3′ 45″ △ φ= 2′ 30″ 4:A~D 16:[1]~[16] 144:1~144 4:A~D 64:(1)~(64) 4:1 ~ 4 例:已知某地地理坐标E125°57′40″/ N 44°00′20″,求该地所在各比例尺地形图的编号 L L C L A B D D 48°N L-51 L-52 K-51 K-52 40°N 44°N 120°E 126°E 132°E C L A B D B 3 6 * * §1.2常用的航空地图 返回 返回 标高点 线 h2 h4 h6 h8 h1 N S N S N S N S S N N S N S N S N S 3°E 01 9°E 02 ………… 3°W 60 最小比例尺

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